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首款海底多相压缩机落户 OneSubsea旨在增产2200W桶

首款海底多相压缩机落户 OneSubsea旨在增产2200W桶

随着世界范围内对石油需求的增加,陆地石油的枯竭,需要加大海洋石油开采的步伐。在近百年的海洋石油开采中,人们不断地征服科技难题,实现了向深海甚至超深水要石油的梦想。随着水下生产系统的工作水深越来越大及边际油田的开采,水下增压设备显得越来越重要。

OneSubsea推出的WGC4000多相压缩机获得了Statoil的认可,是业界首款海底多相压缩机,也是唯一一款真正的湿气压缩机。该压缩机可直接压缩未经处理的湿气流体,无需额外配备上游的分离设施或抗喘振系统,重量更轻,与水上压缩系统相比所占的空间更小,可以适用于长达62英里(100公里)的回接距离,是一种经济高效的提采方法。

OneSubsea的首席执行官Mike Garding说:“挪威国家石油公司(Statoil)在海底压缩技术的应用上一直走在世界前列。通过与Statoil合作,我们得以开发出最佳的解决方案,帮助Statoil推进他们的海底工厂战略。”石油圈原创www.oilsns.com

在2015年的OTC展会上,OneSubsea多相压缩机备受瞩目,荣获了“新技术奖”,这是世界上第一个,也是唯一一个真正的海底湿气压缩机,不需要安装上游分离设施或防喘振系统,大大简化了海底系统设备的要求。该多相压缩机采用对转式结构,专门为未经处理生产流体的增压而设计。这种独特的结构配置使得整个机器的结构紧凑、稳健。基于海底增压泵设计,多相压缩机只需采用轻型的作业船即可进行安装,简单易操作。

通常生产流体中的含气量往往不低于95%。海底多相压缩机能够很好地对高含液量的流体进行压缩,可以对未经预处理的生产流体直接进行压缩,简化了海下系统设备,降低了成本开支和油田开发费用,成为海底技术发展的一个重大突破。

开发多相压缩机的主要目的是为了提高采收率,并且经济有效地增大海底气田的回接距离。由挪威国家石油公司(Statoil)运营,位于北海的Gullfaks气田将实现世界首次海底湿气压缩机的商业应用。Gullfaks的湿气压缩站安装在距离Gullfaks C平台约15公里处,于2015年进行试运行。

该多相压缩机具有一系列重要特性,可增加成本效率,显着提高操作性能,主要包括:

  • 可对含液量0-100%的流体进行连续压缩;
  • 可压缩任何流态的流体;石油圈原创www.oilsns.com
  • 采用标准流体膜轴承技术;
  • 可实现无喘振作业,无需安装防喘振系统;
  • 能兼容流体中的砂和固体;石油圈原创www.oilsns.com
  • 适用于距离远的边际油气田,无需安装海底变速驱动;
  • 设备重量轻(大约60吨),只需使用轻型作业船即可安装。

世界首套海底多相压缩系统落户挪威北海

随着气田开发的逐渐深入,气藏的天然压力下降,从而导致生产减缓,最终采收率降低。为了应对这一现象,Statoil需要想办法产生足够的压力来维持Gullfaks南部油气田南布伦特气藏的生产,增大剩余气的采收率。石油圈原创www.oilsns.com

海底压缩机可以以经济有效的方式增加产量、提高采收率、应对流动过程中相关难题。同时,该压缩系统的安装位置紧靠气藏,节能效果更好。而海底压缩机重量较小,所需的水上顶部设备占地小,因此可以更一步提高成本效益(传统上的压缩机装置都位于平台或陆地上)。

而且,采用海底解决方案可以极大地促进海底工厂的发展,因此成为了Statoil的首选。

在与几家供应商进行研究后,Statoil于2009年向OneSubsea授予了世界第一个海底多相压缩机的开发合同。OneSubsea拥有市场领先的海底增压技术,该技术截止2015年已经累计运行了超过260万个小时。

通过与Statoil的密切合作,OneSubsea公司成立了一个经验丰富的工程师团队,致力于研发出能够媲美海底增压技术的有效可靠的系统,同时完成客户要求的增产提采的目标。

OneSubsea建立了一个最先进的碳氢化合物测试回路,以确保可以通过广泛的测试程序来验证所设计系统的水力性能。高压回路可以在6.5MPa,140℃的条件下以约400MMscf/d的流速循环碳氢化合物,然后通过大约900个测试点和超过4500小时的总机器运行时间,全面描述流动回路中的系统性能。

压缩机于2015年第三季度投入使用。据挪威国家石油公司估计,该多相压缩机将帮助Gullfaks南部气田增加2200万桶的油当量。

来自/OneSubsea   译者/周诗雨   编辑/Leia

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