石油圈自特朗普在5月退出伊朗核协议以来，伊朗的石油出口就成为国际油市关注的焦点，到现在也是如此。如今特朗普对伊朗的禁油令也落定了，难道伊朗石油真的没救了?事实真相或许要和特朗普想的不一样。 俄罗斯印度伸出援手 据《今日俄罗斯》网站报道，俄罗斯、印度和伊朗即将在11月23日举行三边会谈，商讨国际南北运输走廊(INSTC)项目的细节。 国际南北运输走廊由印度提出，2014年8月和2017年4月分别进行过两次试运行。该项目完成后，将通过船舶、铁路和公路把俄罗斯圣彼得堡经过阿塞拜疆、伊朗查巴哈尔港(Chabahar)，最终和印度孟买连接起来，成为一条贯穿欧亚大陆南北的货物运输大通道。 与传统经由苏伊士运河的路线相比，这条规划中的南北运输走廊能够将运输原油等货物的时间从40天缩减至20天左右，减少了30%-40%的运输时间和成本，预计年运输产能达到3000万吨。也就是说，用这条路线运输原油及其他商品的成本更低，耗时也更短。 伊朗石油或绝处逢生？ 众所周知，11月4日，美国重启对伊朗石油行业的制裁，不过美国也给了7个国家和1个地区的“临时性豁免”，其中就包括中国和印度。要知道这两个国家可是伊朗石油的大买家。 数据显示，2017年，伊朗原油出口约为每天250万桶，全年共出口石油约1.45亿吨。在这些出口国家和地区中，中国占比24%，印度占比18%。 值得一提的是，在这次豁免名单中，俄罗斯并不在列。尽管如此，俄罗斯仍表示，将继续履行与伊朗签订的“石油换商品”的长期协议。 如今中国和印度拥有 “临时性豁免”，这意味着这两国将继续进口伊朗石油，加上国际南北运输走廊路线的开通，伊朗石油的出口非但不能减少，甚至有可能会增加。 特朗普归零计划要落空？ 随着禁油令的正式生效，特朗普的归零计划自然被重新提起。那么，禁油令能否使特朗普的归零计划成功实现呢?就目前形势来看，这种可能性不大。 首先，面对美国，伊朗并没有“坐以待毙”，也在寻求自救的方法，包括易货贸易以及建立特殊支付方式。其次，随着时间的推移，美国禁油令效果将逐渐降低甚至失效。最后，中国等买家也力挺伊朗石油。 也就是说，即便特朗普的禁油令在短期内将导致伊朗石油出口减少，但这并不意味着伊朗石油没救了：自救加上其他国家的力挺，伊朗必将挺过这场石油危机，特朗普要将伊朗原油出口降至零的计划终将落空。
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