石油圈一桥飞架东西，天堑变通途。堪称交通工程界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥10月24日全面通车，将进一步打通粤港澳经济动脉，促进三地经济腾飞。 浩瀚南海上，中国海油已建设20余年、至今还在扩建的“南海清洁能源桥”，同样让人骄傲。这座桥由百万吨钢铁浇筑的海上平台、输气管线和接收终端组成，一头连接南海深处10余个大气田，一头连接港珠澳，促进了地区经济社会发展，“注绿”了当地生态。而且随着南海大气区建设步伐的推进，这座桥还在不断“成长”，价值作用将更加凸显。 始建于改革开放初期，谱写互利共赢佳话 入夜，“东方之珠”香港灯火璀璨。700多公里之外，崖城13-1气田满负荷生产，供气香港。 连接气田与香港的，是一条总长度、管输压力都堪称世界级的778公里海底管线。 这座桥随我国改革开放的浪潮拍岸而来。改革开放初期，党中央提出利用外国资金、技术开发国内海上油气，中国海油积极开展对外合作，1983年发现崖城13-1气田。 当时的香港能源供应不足，且是亚太最具经济活力的地区之一。1990年，供电量占香港全岛电力供应70%的香港企业中华电力公司联系中国海油，希望以气代煤发电。多次商谈达成协议：1996年中国海油开始向香港供气，1997年起达到每年29亿立方米。 此后，气田开发快速推进，不仅按国际最新技术标准开发，还成功建造了从气田到香港的长距离、大口径、高压管线。天然气通过管线在香港屯门登陆，进入香港终端，减压、计量后交付中华电力。 陆港两地合作共赢。中国海油获得了收益，支持了国家经济建设；香港实现了清洁能源替代，充足电力促进了经济社会发展。 更多“新桥”涌现，助力三地经济腾飞 崖城至香港的“能源桥”建成后，更多“新桥”涌现，连通粤港澳，助力三地经济腾飞、环境改善。至10月24日，仅在南海西部油区，中国海油已建成的南海清洁能源桥已达1235公里，正建339公里。通过这座“桥”，南海油区已累计对外输气近千亿立方米。 在南海东部，中国海油架设了从珠海到澳门的“桥梁”，来自南海东部海域番禺气田的天然气从珠海横琴穿越十字门水道到达澳门。目前，中国海油是澳门唯一的天然气上游供应方。 崖城气田向香港供气十年后，中国海油在大陆与香港间架起另一座清洁能源“桥梁”。2006年，我国首个引进LNG（液化天然气）项目广东大鹏LNG投产，从澳大利亚、卡塔尔等国远道而来的LNG经接收站气化后，分别通过一条38公里和一条92公里的海底管线，被输送至香港。 12年如一日，从一湾之隔的深圳大鹏半岛输往香港的天然气从未中断。近年来，广东大鹏LNG每年向香港供应LNG约100万吨，已稳居香港第一大气源，输气量占全港天然气年消费量的一半。 南海大气区建设提速，海上能源桥纵横互连 充足的天然气是海上清洁“能源桥”存在的价值基础，而随着开发年限的延长，崖城13-1等气田产量衰减，为提升产量，中国海油想方设法挖潜老气田、加大南海勘探开发力度，建设南海大气区，南海清洁“能源桥”也因此不断扩建。 10月24日，南海文昌海域，文昌气田群海上工程建设加快推进，现场各种船只穿梭，各种声响交织。“在保证质量安全的前提下，我们将尽快让气田第二批开发井投产。”现场负责人说。 文昌气田群包括文昌9-2、9-3、10-3三个气田，属边际气田。为建设南海大气区，中国海油创新提出将3个气田捆绑开发降成本。2016年与香港用户签订协议，明确文昌气田群天然气接入崖城至香港的输气管线，年向香港供气5亿立方米。 正在开发或已开发并接入崖城至香港管线的气田，还有崖城13-4、东方13-2等。其中，崖城13-4气田1999年勘探发现，是典型的边际气田。为弥补崖城13-1供气缺口，中国海油创新20余项工艺技术，2012年首次采用水下生产模式成功开发该气田。 东方13-2气田位于东方1-1气田中深层。东方1-1气田产量衰减后，中国海油加大对该气田中深层及周边地区的勘探力度，经10余年技术攻关，攻克了高温高压钻井等世界级难题，2010年、2012年先后发现了东方13-1、东方13-2气田，随后又发现了陵水18-1、乐东10-1等气田。2015年东方13-1气田投产，成为我国首个成功开发的高温高压气田，产量可观。对于东方13-2，有限公司湛江分公司（下称有限湛江）不断调整开发方案，投产在即。 10月22日，有限公司正式批准签署香港长期供气协议，2020年起向香港中华电力再增加供气量。南海正建的东方13-2、陵水17-2气田群都将陆续与崖城13-1香港海管组网，满足香港、珠三角用户供气需求。此外，有限湛江还在铺设连接珠海高栏终端和崖城到香港管线的海管。届时，南海西部、南海东部十余个海上气田和四个陆岸终端将互联互通。而随着中国海油在南海勘探开发步伐的提速，南海大气区指日可待，整个南海将形成“桥连桥”的管网格局，为粤港澳乃至全国贡献更多清洁能源，助力生态文明与经济社会发展。
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