石油圈自3月27号晚8点开始，长江封航86小时之后，长江口积压了超过1550艘船舶。4月1日早上10点开始，能见度转好，解除封航管制开始疏导船舶进出长江口。疏通原则按照客船优先，先航道，后锚地，先出口，后进口，集装箱船优先，油轮危险品船舶最后。如果一切顺利，那么将要花费至少2-3天时间进行疏散。但是，根据中央气象台的预报，31日14时至4月1日14时，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海西北部海域及西南部沿海海域将有大雾，能见度不足1公里；东海北部海域、北部湾、琼州海峡、广东西部沿岸海域将有轻雾，能见度不足10公里。台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有5～7级、阵风8级的东北风，台湾东南部洋面、南海西南部海域将有4～6级、阵风7级的东北风。 截至4月2日9点，长江口各个锚地船舶滞留情况依旧严重，大量船舶目前正积极疏解，但此次船舶滞留时间过长，且后续船舶陆续到达锚地等待进入长江航道，船舶通航对锚地滞留总量缓解速度极为缓慢。 仅就液化石油气产品而言，目前长江口滞留船舶包括：GAS DIGNITY、PACIFIC WEIHAI、GAS AL MUTLAA、CRESQUES。以上船舶目前均处于锚泊状态，单条船装载液化气数量多为22000吨，以此数据核算，目前长江口滞留液化气冷冻货数量88000吨。长江航道内液化气进口码头目前库存空虚，周末期间码头已有推涨。此番船舶滞留情况解除之后，该部分货物将集中靠港卸货，届时码头短线库存大增之下，恐对市场产生一定冲击。
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