石油圈周二（2月6日），贸易商称，新加坡高硫燃料油市场稳定，较前一交易日变化较小。 周一（2月5日），市场人士称，北亚船主对于2019年起燃料油船只停靠在台湾港口成本增加表示担忧，2019年起，燃料油硫含量将被要求从3.5%下降至0.5%，但补助金不足。上周一项公告显示，台湾将从2019年1月1日起对于驶入其海域或停靠其港口的所有船只作出限制，装载物硫含量不能超过0.5%。台湾在反污染补贴方面将斥资共计7700万台币（合260万美金），推行时间为2月1日至年底。中华民国交通部一位官员表示，2019年起，将不再有激励措施，所有不遵守规定的人员将被罚款10-50万台币不等。 船货市场方面，贸易商对于船用燃料的硫禁令对于至台湾的进口船货产生的影响不确定。台湾通常每月进口4-16万吨硫含量不超过3.5%的380CST燃料油，CFR高雄或FOB新加坡/马来西亚。主要问题在于若远洋轮船离开台湾海域，台湾能否允许高硫船用燃料油在其港口售卖，供远洋船舶使用。若高硫船用燃料油仍可在港口售卖，则其月度高硫燃料油需求将不会受到影响。 本周贸易商称，新加坡码头自提货船用燃料2月长约敲定在对普氏新加坡380CST高硫燃料油估价平均价贴水2.5美元/吨，较1月的贴水2.75-3美元/吨走低。 招标方面，韩国西部电力公司询购2万吨硫含量不超过2.59%的540CST燃料油，2月7-11日交割至平泽电厂，该招标截至2月6日，同一日内有效。 韩国东西电力向大宇买入4万吨硫含量不超过2.5%的540CST燃料油，2月12-16日交割至蔚山。价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油2月CFR估价平均价贴水8-10美元/吨。
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