石油圈海关数据显示，12月国内液化气进口量159.2万吨，环比增加1.5万吨，增幅0.97%。2017年全年，国内液化气进口量总计1845万吨，较2016年增加233万吨，增幅14.5%。 12月份国内液化气市场正处于终端消耗的高峰期，特别是南方市场终端消耗速度较快。而此时国内的资源价位较高，也吸引了进口贸易商的积极操作。另一方面，12月份，国内PDH项目开工率处于高位，化工需求的坚挺也促进了国内液化气进口量的提升。 整体来看，2017全年液化气进口量的提升主要来自两个方面，一是化工需求的提升，二是终端燃料用量的提高。 据中宇资讯监测数据显示，2017年国内PDH项目的开工率在68%附近，粗略计算国内PDH项目对进口丙烷的消耗量在350万吨附近，而2016年，国内PDH项目的开工率在58%附近，且2016年PDH项目总产能仅330万吨/年，四季度才增长到446万吨/年，粗略计算其对丙烷的消耗量在230万吨附近。2017年化工消耗量的增长较为明显。不仅如此，丁烷深加工企业对进口资源的消耗量也有一定的提升，从而支撑国内液化气进口总量的增长。 而终端消耗方面，随着PHD企业工贸一体化的进一步发展，进口资源对国内居民燃料用气及部分工业用气也有一定的冲击。特别是北方地区，随着各港口配套设施的完善，天津、东营、烟台等港口的丙烷资源所占据的市场份额在不断放大。 其实，若从国内液化气进口量的年度增速来看，2017年的增长率是略有降低，一方面，国内烷烃深加工项目的投建速度在逐步放缓，另一方面，国内各码头的利用率已经非常高，而部分未开发港口要投入LPG的进口也需要一定的过程。 当然，整体来看，国内PDH项目的投建仍在继续，且2018-2020年间甚至有增长的趋势。而丁烷深加工项目对进口资源的利用率也将持续增长。故长期来看，国内液化气的供应缺口仍在持续放大，近几年国内液化气进口量仍处于持续增长态势。
未经允许，不得转载本站任何文章：
