石油圈据金联创观察，截止到12月22日，北方LNG市场因供应持续减少，市场价格不断冲高，部分华东地区液厂价格涨至11400元/吨，而终端接货价格更是达到12000元/吨，不断刷新历史新高。 而随着“气荒”现象不断向中东部的两湖及安徽等地蔓延，加上南北方LNG价格差距悬殊，在北方地区市场价格陆续破万且缕创新高之际，不少北方LNG贸易商前往华南地区进行采购。一时间使资源相对充足且价格相对较低的华南海气成为市场关注重点，据金联创获悉，中海油已组织相关接收站资源北上华中及华北地区，为当地保供之战添砖添瓦。与此同时，也使国内LNG市场供应格局悄然发生转变，形成了“南气北上”“东气西输”的新的供应格局。 据金联创获悉，目前东莞九丰接收站日出槽车在80车左右，金湾接收站日出槽车在170车左右，北海接收站日出槽车在150-170车不等，且值得注意的是，华南地区的资源首先是要满足自己地区周边的供应后的增量部分才能运往中北部地区，且目前也存在部分南气北上的槽车在两湖及安徽等地就被抢购一空的现象，因此真正能流通至北方市场的货源还是比较有限的，而其对华北市场目前缺气的现状也有点“远水解不了近渴”。 此外，由于华南地区接收站对装车资质要求较高，因此北方的物流商难以短时间进入，而符合资质的物流承运上基本上还是华南地区当地的LNG物流商。在当前北方贸易商或终端用户采买量不断增加的状况下，华南本地的物流槽车的运输半径不断扩大，运输周期不断拉长，相应的LNG运力也出现紧张状态。因此，近期华南地区的LNG运价也出现上涨现象，据金联创获悉，目前华南区内100-200公里的运费在360-400元/吨不等，200-300公里的运费在1.6-1.7元/公里/吨，300-500公里之间的运费在1.4-1.5元/公里/吨，500-700公里之间的运费在1.2-1.25元/公里/吨，1000-1500公里运费在1.1元/吨/公里。1500-2000公里运费在0.98元/公里/吨。 短期来看，在跨区套利及北方LNG价格不断高企的推动下，南方LNG资源北上的现象将持续，也将进一步带动资源流动性。而受北方地区贸易商及用户积极采买的支撑，南方市场的LNG价格也出现了不同幅度的上涨，其广西北海接收站价格上涨500元/吨，对广西地区自提价格在5000元/吨，对云贵地区自提价格在5500元/吨，对江西及湖南地区自提价格在5300元/吨。珠海金湾接收站价格上涨至4750元/吨，东莞九丰接收站对省内自提价格在5100元/吨左右，对湖南江西自提价格在5500元/吨，对安徽山东自提价格在6000元/吨。整体来看，较前期均有250-500元/吨不等的涨幅。
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