石油圈进口气市场在“银十”前半阶段发力大涨后，近期走势并不乐观，仅就华南地区来说，进口气已连跌11天较前期的4630-4730元/吨跌至4430-4500元/吨，累计跌幅在200-230元/吨左右。 本月前期由于10月CP超预期大涨，提振业者心态，加之亚洲地区第四季度的到来冷冻货市场推涨积极。但随着价位的不断走高，逐渐超出下游预期，下游观望情绪蔓延，冷冻货市场开始出现回落迹象，截至10月20日华南地区CFR冷冻货丙烷价格为554美元/吨，较9月底583美元/吨的高价跌29美元/吨（或-4.97%）。随着进入10月下旬，前期CP大涨利好消耗殆尽，市场利好难寻加之11月CP预期走跌，为冷清的市场氛围再添冰霜。 因冷冻货市场走势欠佳，加之国内市场在前期宽幅推涨后出现大面积回调现象，业者多持观望态度，国内市场成交一时难有改善。种种原因的拖累下，进口气一跌再跌。 由于进口气接连走跌，国产气与进口气价差逐渐拉大至150元/吨，但由于前期下游业者多补货到位，终端消耗多以消耗社会库存为主，且因价位走跌趋势明显，进口气的低价及质量优势并未明显为其提供利好支撑，市场交投氛围始终平平。 在冷冻货接连回调至低位后，业者买兴逐渐上升，现货交易市场几批纯丙烷货陆续成交，部分业者认为中东现货市场上的现货逐渐减少，且由于美国墨西哥湾装船价持续高于远东指数，套利空间不足。而且随着亚洲地区第四季度的来临，印度及日本地区进口贸易商的采货力度逐渐增加。国际现货市场整体需求量大于供应量。国际现货市场的供需趋紧或会支撑冷冻货价格走高，从而进一步提振国内进口气市场。 整体来看，当前国产气与进口气价差逐渐缩小，但进口气仍有一定的上行空间，在短线进口到岸量不多，进口贸易商库存无压及终端消耗能力增强的多重利好加持下，进口气新一轮的涨势将会拉开。
未经允许，不得转载本站任何文章：
