石油圈中国石化日前宣布，将在“2+26”城市区域内所属全部11家炼油企业完成“国六”油品升级。 今年初，环保部等4部门和北京、天津、河北等6省市发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，要求“2+26”城市于今年9月底前全部供应符合“国六”标准的车用汽柴油。这意味着，该区域将先于全国1年零3个月使用“国六”标准油品，山东的济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽7市在这一范围内。 记者从中石化济南炼厂获悉，该炼厂“国六”标准汽柴油质量升级工作已全部完成，7月1日起出厂汽柴油全部达到该标准要求，目前罐区已存有1.2万吨清洁95号“国六”汽油和2.5万吨“国六”清洁车用柴油待出厂。 同样，记者从济南中石油相关人员处获悉，目前有些油库已经开始通过放低价格来加快清理“国五”车用汽柴油的库存，部分油库已经完成“国六”油品置换。不过，由于内部系统设置尚未升级，在批发领域仍按照“国五”销售。 中石油、中石化的动作之快，给山东地炼企业带来了压力。 “现在担心的就是地炼的升级速度能否跟上。一旦地炼没有完成升级，那么只能向‘三桶油’购买‘国六’标准的油品，但很有可能会被‘卡脖子’。”与经济导报记者熟悉的济南某民营加油站负责人崔新光表示。 据了解，目前山东地炼生产的成品油，7成卖给央企，剩下3成卖给民营加油站。从销售环节来看，山东目前有万余家加油站。“这意味着，如果地炼企业不能如期完成升级，势必会影响上述城市油品质量升级。”生意社能源分社社长、经济导报特约评论员李宏认为，“对地炼企业来说，完不成‘国六’标准升级，就相当于拱手将部分市场让出。” 虽然目前山东地炼汽油供应仍以“国五”标准为主，但“国六”汽油供应厂家不断增加。经济导报记者在采访中了解到，山东部分地炼早在2016年就已经具备生产“国六”汽柴油的能力，其中京博石化、汇丰石化、金诚石化、富海华联、东明石化等几大炼厂均已开始生产，其余炼企正在对设备进行升级改造。 “我们也在升级中，估计能按时完成‘国六’油品升级的工作。”东营一家炼厂的生产总监冯锋在电话中告诉经济导报记者。 成品油由“国五”升级到“国六”之后，每吨汽柴油的生产成本会增加200到300元，但在销售价格方面，李宏认为，“此次油品升级的华北地区，是目前零售价格战的主战场。综合来看，不加价的可能性很大。”
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