石油圈6月29日，204国道穿越点最后一处焊接完成标志着青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程全线贯通，该工程全长236公里，创造了同类同规模工程建设速度之最，这项原本需要花费三到四年才能完成的项目仅用了9个多月就实现了全线贯通。 该管道一期工程起始于青岛港董家口港区海业摩科瑞油品罐区，终于潍坊市滨海新区滨海末站，途径青岛市西海岸新区、胶州市、潍坊市高密市、昌邑市、峡山区、寒亭区、滨海区、寿光市，共涉及8个区市，25个乡镇，238个村庄。同沟双管敷设，管径D711mm，设计压力8.0MPa，全线设3座站场和8座线路截断阀室，配套100万立方中转库，设计输量3000万吨，总投资约30亿元。 另外，董潍管线一期工程采用采用了目前全球最先进的长输管道生产控制系统。其中，中央控制系统（SCADA）满足了最严格的工业管道控制应用要求，实现了智能化管道控制；场站ESD紧急停输控制和水击超前保护控制；泄露检测系统，采用实时瞬态模型法的检测和负压波检测两种方式，一旦发生泄漏，可迅速确定10米以内的泄漏点，确定相应泄露量；数字化管道系统主要包括管道地理信息、站场三维展示、生产运营数据分析和管道智能巡检等功能，对现场所有数据自动采集、储存和管理，极大提高了系统管理效率。 管道投产之后，将重新颠覆山东地炼进口原油运输方式，一改山东地炼进口原油90%依靠公路运输、安全隐患大、环境污染的现状。自2015年进口原油使用权以及原油进口权对地炼放开以来，地炼进口原油激增，而港口方面相关配套设施不尽完善，地炼一直通过汽运方式运输，港口压船、船期滞港现象普遍。董潍管线投产之后，按照年均输送原油3000—4500万吨的能力计算，日均可减少约4000辆油罐车的运营，加快油品转运效率，可为山东炼化企业降低三分之二的原油运输成本，极大提高了企业的市场竞争力，也为山东地炼提高综合竞争力起了明显的推动作用。 据了解，按照山东省油气输送设施规划建设方案(2016—2020年)的部署，青岛港管道至广饶段二期工程开始大规模施工建设，至垦利段三期工程展开规划设计。该工程全线贯通之后，青岛港将构建起由东黄、黄潍、董潍(双线)三条管道组成的原油输送大动脉体系，年输送能力将达到6000万吨以上。 具体来看，董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道起点为青岛董家口港区，途径青岛市和潍坊市，到达广饶分输站后，通过支线输送至炼厂罐区，主要用于将董家口港进口原油输送至沿线中国化工所属的昌邑石化和潍坊、东营、滨州、淄博四市地炼企业京博石化、齐润化工、神驰化工、垦利石化、利津石化、汇丰石化、金诚石化、清源集团。管道包括“一干六支”，总长度485公里，年输油能力3000万吨。其中，干线输油能力3000万吨，主要将董家口港口进口原油输送至广饶油库；京博支线年输油能力400万吨，主要为京博石化输送原油；齐润支线年输油能力400万吨，主要为齐润化工输送原油；昌邑支线年输油能力400万吨，主要为中化工下属的昌邑石化输送原油；广饶—东营区支线年输油能力800万吨，主要为神驰化工输送原油；广饶—垦利支线年输油能力400万吨，主要为垦利石化。利津石化输送原油；广饶—淄博支线年输油能力600万吨，主要为汇丰石化、金诚石化、清源石化输送原油。 随着后期工程的全面建成，该管线将基本覆盖山东地炼，从而把山东省地方炼厂和青岛港董家口港区的30万吨级的原油码头、280多万方储油罐群连为一体，不仅有助于推动青岛港港口产能的释放，也将从根本上改革地炼原料运输方式，为地炼新旧动能转换以及实现产业升级提供了强劲的动力。 且据金联创最新了解，董家口至潍坊段输油管线计划7月初进行水联运，中旬将进行首船原油的管输操作。另外，目前靠泊董家口港的原油船货多为中油以及海科、天弘、京博、齐润、汇丰、弘润等配额地炼所有。
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