石油圈造船业的好时候可能就要来了，最快到今年第二季度，液化天然气船订单或许就会猛增。 液化天然气市场大幅增长已经成为全球单一市场，并且将在2035年前实现翻番，海上运输的天然气份额也已经达到40%，未来全球可能还需要增加180艘船，低迷的造船业因为天然气将迎来一线曙光。 今年年初，壳牌的一份新的液化天然气前景报告预测全球对液化天然气的需求，在2016年已达到2.65亿吨——将增长到2030年。壳牌预计，从2015年到2030年，液化天然气运输量的年增长率或许会高达5%。亚洲是液化天然气的最大出口目的地，中国和印度在其中占了相当大的比例。壳牌报告称，到2030年，中国的天然气需求量可能会增加一倍多，达到4500亿立方米。 海运天然气降低了一些国家对管道天然气的长期依赖──这些管道可能会经过不太友好的地区。2015年，经由海上运输的天然气在所有天然气交易中的份额达到40%，预计到2040年，海运天然气在交易市场的份额将超过管道天然气的份额。 随着中国贸易增速的放缓，加之过去三年油价低迷导致对海上钻井平台和油轮的需求减少，全球造船业陷入了困境。不过，船厂如今可能在天然气能源领域看到一线曙光。为了运输日益增加的液化天然气，全世界可能需要增加180艘船，“对于船厂来说，天然气将成为亮点，”“最早到第二季度，订单或许就会猛增。”2017年1-5月，LNG船新签订单11艘，合计1243600立方米， 2016年1-5月，LNG船新签订单2艘，合计360000立方米。数据显示，LNG订单数量大幅增加。
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