石油圈2017年3月22日，由金联创网络科技有限公司举办的第十一届燃气市场高峰论坛在云南昆明隆众召开，全国醇醚燃料标准化技术委员会常务副秘书长降连葆对目前二甲醚行业发展的现状以及市场前景进行了回顾以及预测。 当前，我国经济运行进入新常态，二甲醚作为我国起步较晚的清洁替代燃料，进入能源领域刚满十年。成长过程同样经历了能源市场所经历的，“早产、疯长，先天不足和后天乏力”的孕育以及成长过程。 一、我国二甲醚运行状况 生产运行 整个2016年度，国内二甲醚装置开工率超过30%的月份仅有1月份和5月份，2016年2月恰逢春节，终端节前补货工作进行火爆，卖方迎来全年中盈利的仅有几个月份，由于气醚价差较小，多数终端用户年内补货心态表现谨慎，除维持刚性补货需求外，并无投机性采购需求，所以卖方整体开工率较往年明显下降，年内一月份开工率为36%，为2016年年内最高。5月份前期部分停工装置陆续开工放量，但整体下游需求并未呈现出好转迹象，气醚价差缩窄，终端整体入市积极性明显不高，自此以后，二甲醚装置开工率逐月降低，截至年末，国内二甲醚装置开工率跌至两成水平。 利润状况 2016年，中国二甲醚整体效益不佳，受原料甲醇价格以及液化气价格双重影响，行业处于亏损边缘，1-9月二甲醚价格一直在2400-2600元/吨之间徘徊，产品利润不到100元/吨，如果管理不善，同时考虑运费的情况下，企业基本不盈利。 2016年，中国二甲醚整体效益不佳，受原料甲醇价格以及液化气价格双重影响，行业处于亏损边缘，1-9月二甲醚价格一直在2400-2600元/吨之间徘徊，产品利润不到100元/吨，如果管理不善，同时考虑运费的情况下，企业基本不盈利。 二、二甲醚产业发展过程中存在的主要问题 产能严重过剩 统计表明，2016年，我国二甲醚产量仅有350万吨左右，产能1419万吨，有1000多万吨的产能出现闲置，这种闲置基本上处于长期闲置，据统计沧州某二甲醚企业15万吨二甲醚装置，从2010年投产开始就一直处于闲置状态，二甲醚产能过剩问题已经进入阶段性的绝对过剩时期。 二甲醚市场三分天下、城镇燃气独大 在国内二甲醚的消费结构中，民用燃料占到了绝对主导地位，占94%；车用燃料仅为1%，其他用途占到5%。95%的占比说明了二甲醚的市场以能源燃料市场为主，集中度很高。而民用燃料中90%以上的二甲醚用于与液化石油气掺混。 当二甲醚产能大量过剩，液化气需求增长速度有限，加之国内相关行业标准缺失的前提下，二甲醚销售何去何从？如何建立完善的销售网络及开发衍生下游显得尤为重要。 政府对行业双向引导，（激励、约束）政策支持力度有所缺失 自2009年以来，受金融危机及国际油价持续回落影响，国内二甲醚价格大幅回落。于二甲醚产能过度扩张累积的风险集中显现，市场环节衔接不匹配，大宗产品市场相对单一，造成前后受堵，两头受“气”。 部分燃气经营企业缺乏自律意识,企业行为失当,操作不规范，导致掺烧二甲醚的混合气安全隐患滋生，造成已经产生了“井绳效应”，加之近年来液化石油气需求增速有限，成本竞争力不强，二甲醚不论纯烧和还是掺烧领域需求增长都十分缓慢，甚至停滞。 标准化建设存在，“不成体系，缺位错位，不到位”的问题。例如，经系统检测评审，完成编制上报的《城镇液化石油气、二甲醚混合气》标准许（报批稿）搁置数年，是否可行是否补充内容没有明示至今没有结果。我们急盼诸如此类的情况尽量少出现，辟免引发新的市场风险。 三、二甲醚发展建议——精准施策，重在补齐短板 1.首先是在城镇燃气领域的应用。这是现阶段市场的大头和可进一步扩大需求的主要出路。我国城镇的民用燃料是以天然气、人工煤气、液化石油气等三大气源为主，与它们相比，二甲醚作为从煤转化而来的清洁燃料，一是有助于我国“去产能”重点煤炭转型发展，二是可以在这个多元化城镇燃气结构中发挥“调节、补充、优化”的功能，彰显二甲醚作为清洁能源的多项优点。 2. 强调自律为先规范业内企业行为，积蓄行业持续发展的内生动力。 3. 政策、法规、标准一个都不能少，支撑要素短板再不能长期短缺和空白。 4. 强调市场化的规矩意识。 5.在“技术成熟安全可控环境友好”大前提成立的条件下，构筑合适的市场笼舍。把企业行为约束在法规和标准的约束范围内。推动已有工作基础的二甲醚与液化气掺混气及相关体系标准出台； 为保证二甲醚在城镇燃气市场的健康发展，应尽快研究制定二甲醚进入城镇燃气的分类标准、二甲醚城镇燃气工程设计规范等，深入开展二甲醚与其他燃气相融性、互换性、经济上的可行性研究和二甲醚作为城镇燃气应用的技术优化研究，政府部门统一监管市场，协调价格，杜绝恶性竞争，营造良好的市场环境；共同推进二甲醚市场应用，加快二甲醚纯烧推广，形成规模，释放优质产能。
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