石油圈种植及原产业部长拿督斯里马袖强说，在原棕油及柴油市场价格差距接近时，我国将推行运输业使用B10生物柴油及工业领域使用B7柴油政策。
他表示，印尼已在交通工具使用B20生物柴油，人们起初也担心生物柴油会导致车辆损坏，但经过1年使用期，发现车辆并没有什么大问题，而且排出二氧化碳和其他损及环境物质明显减少。
座车使用B10没大问题他说，他的汽车已使用B10超过5个月，同样发现没有大问题。
他今午在安顺斜塔为20辆采用B10生物柴油四轮驱动车远征1200公里，主持挥旗礼后向记者说，一旦执行使用生物柴油政策后，在环保方面，相等于减少10万辆交通工具所排出的污染物质，每年也将增加使用75吨棕油。
“我们了解到一些汽车制造商、油站业者方面，担心使用生物柴油会损及车辆或带来其他问题。其实在各方面作出种种研究后，发现车辆并没有出现大问题。”
马袖强说，政府不依计划在去年12月开始执行使用生物柴油计划，是因为棕油价格从2016年初的每吨2200上升到3200令吉，石油价却只涨一些，如果执行这项计划，市场上柴油价会提高，政府不希望在这个时候影响到人民生活，决定展延执行计划，直到柴油和棕油价差接近时实行。
“下个月我将到印尼会见该国原产部长商讨油棕课题，其中包括已实施使用B20生物柴油事务。我也会与官员到访伊朗及印度，希望能为我国棕油开拓新市场，2年后能出口40亿令吉的棕油到伊朗去。”
出席挥旗礼者包括大马棕油局主席拿督威拉阿末韩沙和种植及原产部秘书长拿督纳格拉占。
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