石油圈2016年12月5日，由南通太平洋(位置 评论 新闻)海洋工程有限公司建造的第五艘“龙”型LNG/多用途液化气运输船（船体号S1019）在扬州大洋造船(位置 评论 新闻)顺利交付。这也是太平洋海工进入破产重整程序后完成的又一个重大节点。 2013年初，南通太平洋海洋工程公司（SOE）与丹麦Evergas签订了DRAGON 27500系列液化天然气（LNG）运输船订单，此次交付的是6艘系列船中的第五艘，该船目前由太平洋海工、苏美达和大洋造船联合建造。 DRAGON 27500系列船型集多项创新设计于一体，以实现安全、环境友好和高效操作。该船型采用了瓦锡兰(船机库 位置)50DF双燃料发动机(产品库 求购 供应)、LNG燃料系统和货物处理系统；优化的ECO船体设计方案，显著降低排放量；配备压载水(产品库 求购 供应)处理系统，有效保护海洋环境；装备独立C型双体罐，能够装载LNG、LEG、LPG等多种气体，为目前最先进灵活的多用途、双燃料气体运输船。太平洋海工“龙系列”船的陆续交付使用，给全球LNG运输行业注入了新的动力，获得了广泛的关注和肯定。 今年8月5日太平洋海工进入破产重整程序，S1019船的建造不可避免地受到影响，但公司锲而不舍，寻求实施合法可行的合作建造模式，只为信守合同对客户的承诺，体现了公司诚信经营、认真负责的态度。其中，苏美达对太平洋海工和大洋船厂鼎力支持，投入大量资金，为保障该船的续建发挥了决定性作用。大洋船厂在该船的建造过程中，也克服了各种困难，保证了顺利交付。包括此次交付的S1019船，太平洋海工近期已连续完成交付全球最大38000立方米乙烯/乙烷运输船S1035和首个甲板室模块等多个重大节点，在船市寒冬和企业破产重整的双重困难下，太平洋海工、苏美达和大洋船厂抱团取暖，用实际业绩证明企业有望走出暂时的困境，凤凰涅槃，重生复兴。
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