石油圈今年以来，煤炭价格的持续回暖不仅令本行业“惊喜连连”，而且正在亚洲市场奋力打拼的液化天然气(LNG)也跟着“窃喜”了一把。LNG业界普遍希望能够借助煤炭此轮涨价，让LNG在亚洲发电燃料市场抢占更多的份额。然而，现实真的如此吗?
煤炭涨价难维持
路透社日前撰文指出，尽管相比煤炭，LNG无论在减少污染还是碳排放方面都更具竞争实力，但一直以来，亚洲的发电领域都是煤炭的“天下”。由于天然气在亚洲多地的发电成本都高于煤炭，多年来，天然气在亚洲市场所占份额都很难提升。
更令LNG行业“寒心”的是，今年以来，煤炭价格持续回暖，上涨幅度超过90%。相比之下，LNG的价格已从2014年的20美元/百万英热单位锐降至如今的6.5美元/百万英热单位。即便如此，天然气在亚洲市场仍然无法同煤炭抗衡，在发电首选燃料的争夺战中每每败下阵来。
能源咨询公司伍德麦肯锡亚太地区液化天然气分析师钟志新坦言：“即使煤炭价格连续上涨达到90美元/吨的高位，LNG在亚洲市场仍然无法与之竞争。”路透社数据还基于燃料和发电成本进行了测算，指出尽管煤炭目前的价格已是3年以来的高点，但是，如果LNG希望在亚洲市场更具竞争力，则需要煤炭在当前价格上继续上涨，达到每吨110美元才有机会。
事实上，今年以来，受需求持续增长带动，煤炭价格一改往日的低迷，不断回暖。澳大利亚纽卡斯尔港煤炭价格迄今至少上涨95%，已经接近95美元/吨，成为大宗商品界格外“耀眼”的“涨价明星”。
能源咨询公司TimeraEnergy在其最新的一份报告中表示：“今年大宗商品市场的整体表现较为平衡，价格波动上没有特别的意外，煤炭算是其中的‘另类’，价格出人意料地大幅提升。”
这些原本都应成为LNG对煤炭取而代之的绝佳助力，但事实显然并没有令LNG如愿。与此同时，路透社分析师亨宁·戈尔茨坦还指出，煤炭价格的持续反弹，甚至是在一段时间内维持当期水平都是不太可能的。著名投行高盛在本月的一份报告中也警告称，煤炭价格“目前存在下行的风险”。这无疑让LNG刚刚看到的曙光又蒙上了一层阴影。
路透社指出，尽管眼下煤炭价格还在保持上升，但是，未来数月内交割的期货价格已普遍低于当前的现货价格。更有预计称，从今年第四季度到明年年底期间，煤炭价格可能将下降超过20美元/吨，至70美元/吨左右。另外，有数据显示，明年交货的煤炭期货价格也要比当前的现货低，约为66美元/吨。
高盛指出：“市场预期基本是一致的，今年导致煤炭价格短期内回暖的一些因素到了明年影响力可能将减弱，这意味着，未来在亚洲市场LNG仍需继续同煤炭在价格上激烈竞争。”
LNG降价难继续
面对“竞争对手”的价格优势，LNG自身的价格走势却并不“给力”。仅在今年剩下的不到3个月内，亚洲LNG价格已经出现了上涨的态势。
交易商的数据显示，今年11月交割的亚洲LNG价格为6.20美元/百万英热单位，基本与此前保持稳定，而12月交割的LNG价格却在6.55美元/百万英热单位左右。
路透社援引一位消息人士的话解释称，这可能与俄罗斯的萨哈林2期项目4船12月交付的LNG的竞价有关。该消息人士补充说，印度买家一向对价格敏感，但如今尽管LNG价格在不断上涨，他们的需求却依然强劲。
新加坡的一位LNG贸易商则直言不讳地指出：“一旦印度买家都愿意以市场平均价，即6美元/百万英热单位以上的价格来购买LNG时，这就说明了一些市场现状。”
此外，近期，韩国天然气公司也提出，为了补充燃料储备，将购买4船LNG，于今年11月至明年2月期间陆续交货。
路透社预计，除了需求稳中有升，供应侧也有新增量加入，因此，未来亚洲LNG市场的供需还可以维持相对平衡。
据悉，印度尼西亚国家石油(Pertamina)计划2017年，每个月都将从其Bontang液化厂出售一到两船LNG。安哥拉最近也刚刚完成LNG出口设施的改造，将开始按此前签订的11月供货合同继续出口。另外，澳大利亚太平洋LNG项目新上线的产能，加上美国钱尼尔能源(Cheniere)的萨宾帕斯项目已于10月末结束例行维护将重新出产，预计都将在某种程度上影响LNG现货价格。
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