石油圈 贸易商称周一新加坡高硫燃料油市场持稳。11月商谈价格仍相对强劲，多数贸易商认为基本面未来仍将保持平衡。格林尼治标准时间07:00，经纪商对180CST高硫燃料油11月和12月时间价差指导价在+1美元/吨，对380CST时间价差指导价在+70美分/吨。普氏数据显示，二者在周五均收报+70美分/吨。
周五，据知情人士透漏，日本最大炼厂吉坤日矿日石能源已经与Jera敲定其低硫燃料油基准价公式，作为业内用户至少到2017年3月底的“菜单”。此前由东京电力公司拥有的合约已于7月转让给Jera公司，Jera公司为东京电力公司和中部电力公司50:50的合资企业。吉坤日矿日石能源将其第4季度低硫燃料油价格上涨至4.3860万日元/千升（67.63美元/桶），较第3季度的4.1840万日元/千升上涨4.8%。10-12月美元兑日元的汇率在103.26，而7-9月在103.77。至于吉坤日矿日石能源与Jera是否将保留其低硫燃料油价格机制直到2017年4月以后不得而知，届时吉绅控股将与东燃石油整合于JXTG控股旗下。
周一，吉坤日矿日石能源一位官员称，受气候变暖支撑空调需求走强且九州电力公司将其890兆瓦的1号核反应堆于10月6提关停进行为期两个月的检修的影响，10月日本燃料油需求同比将增长27%至44万千升或8.9275万桶/日。
新加坡方面，Kuala Linggi国际港口将于周二正式开放，预计将与燃料库争夺份额，燃料库加油活动通常在马六甲海峡进行，每日通过的油轮平均在43-44只。普氏数据显示，这需要每月需求平均在65万吨左右。新加坡将于1月1日起强制使用质量流量计，因而预计部分船只将选择其他地区燃料库，因而Kuala Linggi或将成为一个选择。预计月度供应量在3万吨上下，而在随后6个月内该数字或将翻倍。燃料库加油操作主要是船对船进行，陆上罐储尚未开放。
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