周三,贸易商称,预计市场无强劲逆向走势,新加坡高硫燃料油市场稳定。现货差价继续持稳于前一交易日。普氏数据显示,380CST现货差价周二收报80美分/吨,180CST周二收报1.79美元/吨。贸易商还表示,除即期装船船货供应略显紧张之外,本周市场相当淡静。预计11月市场供应平衡,略有供不应求的可能。格林尼治标准时间07:00,经纪商对180CST和380CST11月和12月时间价差指导价均在50美分/吨左右。普氏数据显示,二者在周二均收报45美分/吨。
日本最大炼厂吉坤日矿日石能源正在与国内公司客户讨论将10-12月燃料油价格较第3季度上调5-7%,归因于原油加工成本上涨。周三,普氏获得的文件显示,该炼厂将第4季度低硫燃料油价格上调至4.3860万日元/千升(67.53美元/桶),较第3季度结算价4.1840万日元/千升上涨4.8%。此外,该公司将第4季度高硫燃料油价格上调至3.7400日元/千升,较第3季度的3.4950日元/千升上涨7%。该公司普遍在与长期买家协商基础上追溯敲定燃料油季度价格最终结算价。10-12月价格敲定时美元兑日元汇率暂时在103.26,而第3季度汇率在103.77。
日本石油协会数据显示,截至10月22日当周,日本炼厂出口13.9129万桶低硫燃料油,高硫燃料油出口128万桶,周环比增加25.7%,而前一周无低硫燃料油出口。10月22-26日一周,日本炼厂进口12.9492万桶低硫燃料油,较前一周减少68.3%;本周未进口高硫燃料油,而前一周高硫燃料油进口在1.5297万桶。低硫燃料油库存在380万桶,周环比减少4.1%,年同比减少22.8%;高硫燃料油库存在831万桶,周环比减少6.2%,年同比减少11.1%。低硫燃料油产量在36万桶,周环比增加50.1%,年同比增加39%;高硫燃料油产量在164万桶,周环比减少12.6%,年同比减少20.4%。
周三,上海船用油市场基本面持稳。此外,中国消息人士称受台风海马的影响,舟山市场周初船用油操作活动遭到延误,不过目前已经恢复正常。此外,周三预计日本和韩国11月船用油需求将增多。
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