对于LNG储罐来说,最主要的趋势是大型化,随着LNG工业的发展,LNG储罐罐容也越来越大,从早期的LNG储罐容积一般为几万立方米,发展到25万方,而韩国天然气集团运营的Samcheok液化天然气接收站亦迎风而上,大举建造多个27万方容量的超大型LNG储罐。
通过建造超大型LNG储罐能够接收绝大多数LNG运输船的运输量,相较于多个小型接收储罐,可显著提高运营经济效益。
韩国天然气公司之前已经建造了超大型LNG储罐,旨在降低建设成本并提高接收效率。2009年4月着手研发新型设计工艺, 2012年完成主体设计,并获得了DNV-挪威船级社认证为为世界首个27万方超大型LNG储罐建造提供了可靠性技术保障。超大型LNG储罐建造于2013年开始施工作业,预计2017年5月完成所有工程。
同时,配套超大型LNG储罐的还有最大型LNG运输船——卡塔尔天然气公司的MOZAH号,由韩国三星重工于2008年建造,容量26.6万方,折合1.7亿方标准气态天然气。该运输船长345米,宽50米,型深27米,最大吃水达15米。
前期工作中,设计人员对影响LNG储罐容量的主要因素进行了分析,同时兼顾储罐建设的经济可行性以及建筑面积使用效率等问题,形成综合性方案和设计规范,对LNG超大型储罐进行了全方位分析和优化,为后续工程实施提供了专业化的参考基础。在多方面的性能设计中,超大型LNG储罐分别对抗震Ⅰ类物和抗震Ⅱ类物按照SSE和OBE地震进行设计,抗震周期分别不少于4975年和475年。
(备注:SSE地震是指一万年一遇的地震,OBE地震是指五百年一遇的地震,其强度相当于SSE的二分之一)
27万方LNG储罐内罐采用含镍9%的合金钢板,占地90.0*43.99平方米;外罐采用预应力钢筋混凝土,占地92.4*60.7平方米;罐底采用电加热系统,用于罐底防冻保护。
相比于20万方容量LNG储罐,27万方储罐具有诸多优势:超大型27万方储罐总容量实现了35%的提升,同时与建设相同总容量的20万方LNG储罐相比,建设3个27万方储罐的总成本可节省6千万美元,且最终可多获得20万方的储存能力。
图中标记为红色的即为27万方的LNG储罐。
降低额外投资
由于LNG储罐数量的减少,每年需投入的操作费用及设备管理费用也会相应降低。
降低蒸发率
从提高资源利用率来看,建造27万方容量超大型LNG储罐相较于小容量储罐,在节约建材成本的同时,由于储罐表面体积较小,可降低蒸发率。20万方储罐蒸发率约0.05,而27万方储罐的蒸发率仅0.04,保持世界最低水平。
提高建筑区域使用效率
在提高建筑区域使用效率的同时,相应地提高了建筑面积的可用性,每个建造单元的可用面积也可相应增大。
LNG储存是LNG工业中非常重要的一个环节,但对LNG接收站或调峰型液化工厂来说战友很高的投资比例,因此越来越多的国家开始对大型LNG储罐设计和制造予以重视。目前,LNG在亚种应用量最大,占全球78%左右。我国虽有丰富的天然气资源,但是目前依然少有大规模液化天然气系统工程实践,暂无自行设计的大型LNG储罐,与发达国家还存在一定差距,具有较大的发展空间。
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来自/ Gastech 编辑/Leia
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