石油圈周三（3月7日），新加坡380cst高硫燃料油的码头交货升水本周持续承压，压力仍源于船用燃料油需求出现季节性低迷。此外，供应商为争夺市场份额，并寻求去库存为即将到来的船货腾出空间，纷纷报出有竞争力的卖价。 贸易消息人士称， 380cst燃料油的码头交货升水本周估计一直保持在1美元下方，一些交易据悉以较新加坡380cst燃料油价格很窄的贴水成交。 相比之下，2月份的码头交货升水报在每吨较新加坡价格升水约1.50美元，去年3月第一周的平均升水为每吨约1.90美元。 根据数据显示，截至3月5日的一周，富查伊拉石油工业区(FOIZ)的燃料油库存跳升34%至649.9万桶。过去一周该地区的库存增长165.9万桶或24.8万吨，为第二高周度升幅，略低于2017年2月27日当周168.7万桶或25.2万吨的升幅。 燃料油库存增加是因为流入到富查伊拉的燃料油库存，总共13艘油轮上周在该地区卸货，估计卸货量为50.25万吨。不过较上年同期，该地区燃料油库存要低32%。 平均看，富查伊拉燃料油库存自2017年1月份开始记录数据以来每周库存水平总计982万桶或146.6万吨。 标书消息，泰国PTT环球化学公司销售了一船3.5万吨3月12-14日交货来自Map Ta Phut最大含硫量3.5%的380cst燃料油船货，这船货物以每吨对新加坡价格较窄的贴水价销售给雪佛龙公司。 业内消息人士们还指出，泰国PTT环球化学公司还以对新加坡价格较窄的升水价销售了一船3.5万吨3月22-24日装来自Map Ta Phut的类似燃料油船货给某买家。类似船货获得不同的价格水平是因为运输成本等因素不同。 新加坡燃料油交易窗口，没有任何燃料油现货达成交易。
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