石油圈近两年来，国际油价高位回落后一直维持在低位区间内震荡，而国内炼能逐步释放的大背景之下，国内成品油市场深受打压，尤其是使用量较大的汽、柴油产品价格更是不复往日辉煌。为了应对低油价冲击，无论是国有石油企业还是地方炼厂都在积极探索新的盈利增长点，发展非油业务、推广高附加值产品等措施频频亮相。 我国车用汽柴油已经于2016年初升级至国五标准，而今年初国六标准已经颁布实施，北京市也率先实施了“京六”标准。汽油升级至国五以后，由于辛烷值有所下降，故而标号也跟随调整，由此前的93#、97#调整为92#、95#和98#。其中98#汽油更是被推崇为“贵族汽油”，一方面是其零售价较高，另一方面也是为“豪车”专用。而国内主营及地炼企业也纷纷看好98#汽油的市场前景，并且开始有序推进其市场占有率。 据了解，当前国内加油站数据已经达到9.8万座左右，其中中石化、中石油加油站数量占比达到一半以上，剩余为其他国营、民营及外资加油站，但中石化和中石油的零售销量占比则高达80%左右。因此中石化和中石油拥有庞大的零售网络，在推广98#汽油上更加积极，并且为了突出98#汽油的品牌特性，中石化陆续上市了自主品牌“爱跑98”汽油，而中石油的“CN98”汽油也在积极推广之中。 金联创在市场中还了解到，由于95#和98#汽油同属高标号汽油，受众群体主要为中高档型汽车，但是95#辛烷值相较于之前偏低，少数“豪车”并不适用，并且随着国内消费水平的提高，高档私家车的占有率将逐年提升，95#汽油也处于略尴尬的状态。为了应对未来趋势，以及加大高附加值汽油的销量，国内部分中石化加油站以及少数中石油加油站正在试点推广错站加油的经营策略，即在自身加油站点相对密集的区域实行临近加油站点95#与98#错站销售。 但这要求加油站点分布相对密集，中石化在零售站点布局较为完善，尚能开辟出一些站点进行改革，但中石油在南方市场则相对薄弱，其他加油站更是难以望其项背，因此也限制了其大范围实施的可能。以江苏市场为例，中石化在江苏拥有2000多座加油站，而中石油则仅有850座，中石化加油站实行错站销售高标号汽油的情况较多，但也多集中在苏南等经济较为发达的地区，而中石油自身站点受限因此推行错站销售情况则相对少见。但相关人士也表示错站销售高标号汽油是后期的发展趋势，并且将逐步加大98#汽油的市场占比。 此外，近年来地方炼厂吃上“细粮”之后，产品质量也得到大幅提升，同时也在积极布局高标号汽油市场。据金联创统计，山东地炼中京博石化、华联石化、海科化工、东明石化、金诚石化等炼厂也同样具备98#生产能力。由于山东地炼资源大多流入北方市场，随着近年来部分炼厂资源开始南下，地炼的高端油品也向南方市场外流。据了解，京博石化已经在江苏地区设罐销售98#汽油，此外海科化工在江苏地区也有少量98号汽油销售。 尽管98#高标号汽油利润丰厚，但其市场受众群体较小，实现销量提升与市场占比扩大则较为艰难。在低油价时期，石油企业积极拓展新的盈利增长点，促进企业向好发展的经营思路还是值得肯定的。
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