2017年的深水钻机 该怎么玩？

中集来福士有4台半潜平台无租约，中远海工有1台半潜平台和1艘钻井船无租约，上海船厂有4艘钻井船无租约。这些深水浮式钻井平台该怎么办？也许国外的海洋钻井专家能把浮式钻井平台未来的市场说清楚。

来自 | 海工钻机手册

Offshore Energy Today和挪威Rystad Energy的专家对未来的市场做出了预测，也许可以给各大平台的船东支招，2017年浮式钻机到底有什么玩法。

中国浮式钻井平台知多少？

我们先来数一下，滞留在中国船厂码头的深水和超深水钻井平台和钻井船。

首先是烟台的中集来福士，有5座留在码头和即将建成的半潜式钻井平台、2台Frigstad D90设计的第七代半潜式钻井平台，以及3台挪威北海标准的GM-4D型半潜式钻井平台。

然后是上海船厂，在建的4艘OPUS Tiger钻井船，其中1号船已经达到交船状态，另外2艘船仍在调试之中，最后一艘船的井架还开始建造。

最后是启东中远Sevan 650的第四艘，和大连中远的Dalian Developer Drillship，简称3D，这两艘船一直是中远的老大难问题，很久没有进展。

以上11艘基本上涵盖了中国船厂的所有深水钻机，其中已经完工的有5艘，另外6艘都处在建造的不同状态下，其中大部分都是由于惨淡的行情而被迫延缓建造进度。

另外，中海油还有两艘GM4000-D型的COSL Pioneer和COSL Innovator也在闲置当中，COSL 981是专为我国南海量身设计的，据说上面还有武器装备，打几艘越南破渔船应该没有问题。

这十多艘深水钻机，在2017年会怎样？

挪威油气咨询公司Rystad Energy最近发布了海洋工程钻井市场报告，主要是针对浮式钻井平台，也分析了半潜式钻井平台和深水钻井船的租约、日租金、平台闲置和报废的问题。

Offshore Energy Today最近采访了Rystad Energy的资深海上钻井平台分析师Liz Tysall，主要谈论了2017年的深水钻机市场，对于国内的船东来说，是一个很好的参考。

显然，Offshore Energy Today的主持人是个钻井市场专家，十三个问题个个正中要害，整个访谈把2014年中期以来的行情都梳理了一遍，同时也告诉了我们2017年的深水钻机该重点关注哪里。

Rystad和国外专业媒体如何预测？

Q：毫无疑问，油气行业经历了2年多的油价下跌，已经深刻影响了海工钻井市场，您最近提到浮式平台钻井市场还没有触底，能详细解释一下为什么吗？

A：油气公司目前仍处在缩减投资、保持现金的模式，2016年的招投标活动整体下降，虽然近期的招投标活动有所增加，但是大多数机会在2017年下半年到2018年初，在2017年的投资预算定下来之前，油气行业的海工钻井部门依然处于观望状态。

Q：对于浮式平台，您指的是半潜式平台和钻井船，还是只是深水钻机？

A：是全部的半潜式钻井平台和钻井船。

Q：高规格的深水钻机的日费一般都超过60万美元，根据Rsytad的报告，这个数字已经跌到15万美元，那么，对于一般的浮式平台，日费率达到多少才能保持收支平衡？

A：各个钻井公司和船队的资产等级不同，运营支出也不一样，但平均来说，这个费用已经从原来的20万美元降低到15万美元左右。在某种情况下，运营支出可以降低到14万美元，油气公司喜欢连续作业的钻机。

Q：有些钻井运营商愿意接受低于收支平衡的日费，甚至亏损，这一点您如何评价，这背后有什么原因呢？

A：有些钻井运营商会优先考虑让钻机和员工持续工作，我们见过一些低日费、短时间的合同，这些合同短到可能不需要完井和P&A的钻井作业。总体来说，石油公司偏爱那种持续作业的钻机，而非闲置了很久的钻机。

Q：Rystad提到，2016年第三季度只签署了10份租约，谁赢得了这些租约，日费在什么水平？

A：Atwood、Ensco和Transocean都获得了几份租约，但是Noble、Paragon和Frigstad只有一份租约，所有的公开租约的日费都低于20万美元。

Q：2016年第四季度如何？

A：2016年四季度的租约数量和第三季度差不多，North Atlantic Drilling、Pacific Drilling、Stena Drilling和Transocean都有所斩获，其中有两份高规格钻机的合同，日费超过了20万美元。

Q：市场上现在还剩下多少有竞争力的浮式钻机？您有浮式钻机的闲置数据吗？Warm Stack或者Cold Stack的都可以讲讲，从2014年下半年以来，有多少浮式钻机被拆解？

A：根据Rystad Energy的数据，目前共有114座浮式钻机处于Warm Stack或者Cold Stack状态，全球目前现役浮式钻机286台，利用率为60%，从2014年中期开始，全球共有71座钻机被拆解。

Q：合同越大，风险就越大，2016年第三季度很多钻井合同都被撤销了，您觉得市场上还有面临撤单威胁的浮式钻机吗？

A：您说的很对，特别是那些在2014年中期以前签的高日费长周期合约，他们面临被撤销的风险，或者说至少，日费会重新谈判，甚至降低日费后续约，石油公司这样做不仅会节省日费的开支，并且摊低了开发成本。

Q：船东方将如何发展演变呢？您是否听到海洋钻井市场中出现并购整合的消息？有大鱼吃小鱼的案例吗？

A：并购并不是很活跃。市场上的船东们大都选择保持现金，很多船东不倾向于收购那些闲置的、近期租约机会有限的船队。

Q：您曾预测，浮式钻机市场到2018年会有所起色，能否谈一下您的理由？

A：一方面，根据Rystad Energy数据库中即将落地的新项目数量；另一方面，基于近期计划中的投标开始的数据。

Q：60万美元的日费还会出现吗？另外，未来哪些区块和哪些大项目有可能会涉及到海洋钻井？

A：根据Rystad Energy的油田分析，东非和地中海区域会比较活跃，当然巴西和墨西哥的钻井活动也会频繁起来。

Q：谁会获得这些钻井合同呢？

A：石油公司关注整个钻井供应链的成本，他们希望钻机供应商不仅要提供高效率的钻井平台，还需要积极与石油公司合作，这样才能获得更多合同。

Q：您以前见过海洋钻井日费超过60万美元吗？未来如何才能回到这样的高日费市场？

A：这也不一定，但是，就像老话说的一样，永不言弃，当钻机船队利用率超过80%的时候，需求超过供给，高日费的行情说不定就回来了。

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